Напомним, форма пластиковой карточки останется прежней. Но дублироваться латиницей будут все надписи на правах и не только по-французски. Расположение данных на карточке чётко регламентировано. Наши ещё лелеяли идею насчёт отдельных прав для тех, кто умеет водить машину только с «автоматом». Однако пока эту тему заморозили. А пять новых категорий всё равно появятся.

Водительскому удостоверению почти столько же лет, сколько и автомобилю. Первую лицензию получил Карл Бенц в 1888 году: официальное разрешение властей совершать поездки на моторизованной повозке.

К прежним «мотоциклам» добавят скутерную подкатегорию А1 — для двухколёсных транспортных средств с объёмом двигателя до 125 см3 и мощностью до 11 кВт. Появится и B1 — трициклы и квадроциклы. Категории C и D дополнят уточнёнными C1 и D1. Как именно будут выглядеть эти категории в России, пока точно неизвестно. В Европе С1 — это грузовики не тяжелее 7500 кг, а D1 — микроавтобусы до 16 посадочных мест.

Первые права появились в России в 1900 году, но вплоть до 1936-го единого стандарта не было. А нынешним карточкам десять лет. Они появились в 1998 году, когда в России массово меняли удостоверения советского образца.

Виктор Кирьянов рассказал ИТАР-ТАСС, что дополнительные категории сначала должны утвердить Госдума и правительство РФ. Затем все районные МРЭО обеспечат новыми шаблонами, разошлют по стране инструкции... Так всё это и растягивается до конца 2009-го.

Главное, сообщил Кирьянов, массовой замены прежних удостоверений не будет. Тем, у кого уже есть права, новые вручат, только когда истечёт срок действия старых. А вот выпускники автошкол с 2010 года, вероятно, должны будут сдавать отдельные экзамены в ГИБДД, чтобы получить специальные права на управление, например, мопедами или квадроциклами. Впрочем, окончательное решение по этому поводу правительство примет ближе к лету.

Источник: drive.ru